Slijtage van de transmissie -delen van centrifugaalventilatoren is een veel voorkomend probleem, inclusief slijtage van de uitlaatventilatoren, lagerkamers en ventilatoraslagers. Voor de bovengenoemde fouten van centrifugaalventilatoren omvatten traditionele onderhoudsmethoden lassen, thermische sproeien, elektrische borstel kruising, enz., Maar ze hebben allemaal bepaalde nadelen: de thermische spanning die wordt gegenereerd door lassen met hoge temperatuur kan niet volledig worden geëlimineerd, wat gemakkelijk kan leiden tot materiaalschade en kan leiden tot componentbuigen of breuk; Elektrische borstelplating wordt echter beperkt door de dikte van de coating en is vatbaar voor afpellen. Beide bovenstaande methoden gebruiken metaal om het metaal te repareren en kan de "harde te moeilijke" fitrelatie niet veranderen. Onder de gecombineerde werking van verschillende krachten zal het er nog steeds voor zorgen dat de coatingroller opnieuw draagt. Hedendaagse westerse landen gebruiken vaak composietmaterialen van polymeer als een reparatiemethode om de bovenstaande problemen aan te pakken, en het meest gebruikte is het Amerikaanse Ford Blue Technology System, dat een super sterke hechting, uitstekende druksterkte en andere uitgebreide eigenschappen heeft en zonder demontage kan worden gedemonteerd en gemachineerd en bewerkt. Er is geen invloed van het lassen van thermische spanning en de reparatiedikte is niet beperkt. Tegelijkertijd heeft het metaalmateriaal van het product niet de flexibiliteit om de impact en trillingen van de apparatuur te absorberen, waardoor de mogelijkheid van verdere slijtage wordt vermeden. Bij de toepassing van centrifugale ventilatorfoutreparatie in China vervangt het geleidelijk traditionele methoden.
